4月份以来，国内冷、热轧卷板市场没有明显起色，下游需求偏弱，市场交易冷淡，冷、热轧卷板价格震荡下跌，钢贸商对后市大都持悲观预期。5月16日，上海瑞坤金属材料有限公司总经理李忠双在接受《中国冶金报》记者采访时表示，不排除短期内冷、热轧卷板价格有继续震荡下跌的可能。 　　“这段时间，上海市场的冷、热轧卷板价格基本呈现震荡下跌走势。”李忠双介绍。以具体品种为例，鞍钢产1.0毫米冷板ST12价格从4月1日的4190元/吨跌至4月30日的4040元/吨，下跌150元/吨；5.5毫米～11.75毫米×1500毫米×C热卷Q235B价格从4月1日的3360元/吨跌至4月30日的3240元/吨，下跌120元/吨。进入5月份，国内冷、热轧卷板价格延续震荡下跌走势。总体来看，近期国内冷、热轧卷板价格跌幅不小、跌势较猛。 　　“目前，钢铁企业仍有利润，投放市场的资源增多。”李忠双分析道，下游终端用户采购较为谨慎，基本上按需采购，贸易商出货困难。有的商家为求出货，选择接受客户议价，在钢材成交价上给予优惠，导致冷、热轧卷板价格“明跌+暗降”的现象较为普遍。 　　针对后期冷、热轧卷板市场走势，李忠双认为，预计短期内冷、热轧卷板市场难有明显起色，冷、热轧卷板价格或以跌为主，原因主要有以下方面： 　　一是终端需求偏弱的局面难以改变。5月份以来，钢材市场逐渐进入淡季，需求释放缓慢，尤其是制造业需求进入季节性下滑区间。数据显示，4月份我国制造业PMI（采购经理指数）环比回落1.5个百分点至49%，制造业景气水平有所下降。从分类指数来看，生产指数环比回落2.8个百分点至49.8%，表明制造业企业生产略有放缓；新订单指数环比回落2.6个百分点至49.2%，表明制造业需求有所回落。 　　从对冷、热轧卷板消耗量较大的汽车、家电行业产销状况来看，乘用车市场信息联席会数据显示，4月份，我国乘用车市场零售量达到139.1万辆，环比下降10%。据产业在线数据显示，我国三大白电第2季度计划产量环比降幅分别达到2.7%、3.2%、5.3%。李忠双认为，进入第2季度，制造业需求将呈现逐月下降的季节性特征，预计冷、热轧卷板需求继续回落，短期内难以支撑钢材价格上涨。 　　此外，受国际关税纷争及贸易保护主义抬头的影响，近期我国钢材出口面临较大压力。据相关机构调研，4月、5月份，国内热轧卷板计划出口量平均下降4.5%。 　　二是市场供给压力仍存。目前，钢铁企业盈利水平尚可，产能释放加快。中国钢铁工业协会数据显示，5月上旬，重点统计钢企平均日产粗钢220.5万吨，旬环比增长0.2%；平均日产生铁199万吨，旬环比增长1.6%；平均日产钢材208.3万吨，旬环比下降8.4%。 　　自3月份以来，钢铁企业产能释放活跃，钢产量持续走高，导致钢材市场基本面压力加大。4月份钢铁行业生产指数为50.8%，环比上升3.7个百分点，连续3个月环比上升。李忠双认为，随着钢产量加快释放，市场供给压力将进一步加大，不利于后期冷、热轧卷板价格企稳。 　　三是原燃料价格震荡运行，成本支撑减弱。近期，铁矿石、焦炭、废钢等钢铁原燃料价格震荡运行。截至4月末，澳大利亚进口铁矿石基准价为778.56元/吨，较4月初下降2.23%。焦炭期货主力合约价格为1538元/吨，呈现连续下跌走势。4月份，国内废钢市场同样弱势下行。 　　李忠双分析道，随着钢铁原燃料价格震荡下跌，钢铁企业生产成本压力将有所缓解，但成本面支撑钢材价格上涨的动力也不足，不排除后期钢材价格有进一步下跌的可能。