夏木葱郁，绿荫如织，光影透过树叶间隙在铁轨上跃动着。铁路沿线，一名女线路工正在对道岔轨距进行测量。她叫成菲，是首钢矿业运输部第一批女线路工。 　　女线路工的出现，是该公司推动劳动组织变革，打造高效率运输物流的缩影。今年初以来，在实施大车间、大班组建制的背景上，在加入常规信号修理、调度岗位女工的基础上，该公司逐步实现了聘用女乘务员、女调车员、女线路工的突破，为扁平化组织架构变革提供支撑。 　　“谋产业发展就是要在工作过程中不断抢抓发展机遇，不断实现新突破。”在第1季度经营活动分析会上，该公司对运输物流产业发展提出了更高要求。 　　“运输总量完成500万吨，建材发运完成500列。”一时间，“双500”成了该公司运输部全体干部职工口中的热词。针对车源保障能力不足问题，他们争取路局政策支持，敞车供给能力提升至日12列水平，集装箱车源配送提升到日8列以上水平。针对生产组织节奏不快问题，他们推进“一车一清”,实现卸车、清底平行作业，每勾提效25分钟；同时，扩展“以空换重”接卸方式，促进集装箱到达增加及接卸提效。针对火运衔接不平衡问题，他们积极为客户协调办理火运运费下浮，扩大市场容量，并坚持淡旺季对客户销售量实施挂钩分配的原则，提升客户发运积极性。 　　4月份，该公司运输总量和建材发运量分别创出“双500”的历史新高；5月份，运输总量和建材发运量分别登上了“双550”的新台阶。 　　今年初以来，首钢矿业运输部持续推进第二个“百厘物流”三年创建工程，将吨公里成本、机车台日产量这两个体现运输行业核心竞争力的关键指标作为“牛鼻子”牵起来，进一步实现极高效率运转、极低成本运行。