钢铁行业已进入深度调整期。2024年，全国累计生产粗钢10.05亿吨，同比下降1.7%，实现了产量下降的预期目标。但钢铁消费降幅更大，市场呈现供强需弱态势，企业经营承压。 　　“今年钢铁行业仍有增长机遇，培育发展新质生产力是突围之道。”中国钢铁工业协会会长、首钢集团董事长赵民革表示，我国经济基础稳、优势多、韧性强、潜能大，长期向好的支撑条件和基本趋势没有变，叠加国家一揽子增量政策，预计汽车、家电、造船、新能源等行业用钢仍有结构性机遇。钢铁业要坚持高端化、高效化、智能化、绿色化方向，以科技创新引领产业创新，加快实现高质量发展。 　　市场需求结构转变 　　不久前，我国自主设计制造的全球首艘商用7500立方米液态二氧化碳运输船1号船正式交付。作为海上二氧化碳地质封存的重要装备，该船配备两个由特殊材料制成的全压式C型液态二氧化碳储存罐，可耐零下35摄氏度低温。 　　“我们生产的P690QL2超高强低温钢，具有超高强度、超低温韧性，满足国际上首次提出的零下35摄氏度抗开裂性能指标，填补了液态二氧化碳存储材料领域国际空白。”鞍钢中厚板事业部有关负责人表示，凭借出色的技术研发能力，鞍钢获得全球首张液化二氧化碳运输船用P690QL2钢船级社认可证书。 　　造船业挺立潮头，离不开钢铁材料支撑。鞍钢累计供货高强度造船海工用钢2400余万吨，居国内市场前列。 　　“船舶制造业绿色发展是全球海事工业新一轮科技革命和产业变革的重要方向，突破绿色船舶用低温钢核心技术，提高核心竞争力是我们未来努力的方向。”鞍钢股份技术中心低温用钢团队负责人张宏亮表示，鞍钢低温用钢科技成果鉴定国际领先，制修订国家、行业标准3项，授权发明专利30项。 　　近年来，传统用钢大户建筑业需求下降，制造业需求占比从2020年的42%提高到2024年的50%，钢铁业需求结构重心正逐渐转变为制造业。 　　面对市场新变化，钢铁企业强化创新驱动，加大对高端、特种钢材研发和生产力度，以更好满足下游行业转型升级需要。首钢自黏结电工钢新技术助力新能源汽车电机向高能效、低损耗迭代升级，宝钢股份4款顶级取向硅钢产品全球首发，太钢研发世界最高强度汽车车轮用钢，河南钢铁5600毫米宽厚板轧机实现极限制造新突破…… 　　“2024年，湖南钢铁对产品结构进行重大调整，全年品种钢产销量占比提升至65%。”湖南钢铁集团董事长李建宇表示，今年将继续应“市”而变，力争将品种钢比例提高至67%。 　　业界预计，2025年制造业用钢需求保持增长。“两新”（推动新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新）政策将促进汽车和家电行业保持增长，新能源汽车和家电产品产量增长将拉动高牌号硅钢需求，家电用钢将更注重满足轻量化、面板纹样、耐腐蚀等需求；船舶用钢将大幅增长；工程机械、矿山机械等领域对高强钢的需求量将回升，新能源装备对高端压力容器用钢需求有一定增长空间，高品质特殊钢、高端装备用特种合金、核心基础零部件用钢等小批量、多品种关键钢材需求有上升趋势。 　　下一步，中钢协将加强行业运行监测分析，引导企业推进品种结构调整；建立深化钢铁与建筑、船舶、交通等重点领域的上下游合作机制，强化供需对接，大力开拓钢材产品新市场、新用